Segment ciągników o mocy 45-60 KM to najbardziej konkurencyjna część rynku maszyn rolniczych i komunalnych. W tej klasie użytkownicy oczekują już pełnoprawnej maszyny rolniczej, która poradzi sobie z orką, pracą z ładowaczem czy napędem maszyn aktywnych. Kioti serii DK (modele DK4530, DK5030, DK6030) wyrasta na lidera tego segmentu, oferując unikalne połączenie koreańskiej inżynierii Daedong, bogatego wyposażenia standardowego i bezkonkurencyjnych warunków zakupu.
Inżynieria Daedong w klasie 45-60 KM – serce maszyny
Pod maską serii DK pracują 3-cylindrowe silniki Diesla Daedong o pojemności 1826 cm³, generujące moc od 45 do 60 KM. Są to jednostki “Common Rail”, które spełniają normy Stage V, zapewniając wysoką kulturę pracy i niskie spalanie.
Jednak to, co wyróżnia serię DK, to wybór przekładni, który pozwala idealnie dopasować maszynę do profilu gospodarstwa:
- H-Shuttle: Idealna do prac polowych i transportu. Pozwala na zmianę kierunku jazdy bez użycia pedału sprzęgła, co znacznie podnosi komfort pracy przy manewrowaniu na uwrociach.
- HST (Hydrostatyczna): Dedykowana do prac komunalnych i z ładowaczem czołowym. Oferuje 3 zakresy prędkości i sterowanie dwoma pedałami. W modelach tych dostępna jest funkcja HST Linked Pedal, która automatycznie podnosi obroty silnika wraz z wciśnięciem pedału jazdy, co zmniejsza zużycie paliwa i hałas.
Ergonomia i hydraulika – standard, za który inni każą dopłacać
W modelach serii DK30 z kabiną, opcjonalna kabina wyposażona jest w klimatyzację, ogrzewanie i podgrzewaną tylną szybę, co zapewnia komfort pracy w każdych warunkach pogodowych. Ergonomicznie zaprojektowany joystick do operowania ładowaczem czołowym jest standardem w serii DK z kabiną.
Wydajność hydrauliki i udźwig tylnego podnośnika (TUZ) to parametry, które decydują o wszechstronności maszyny. Całkowity przepływ hydrauliczny wynosi od 55,1 l/min do 62,4 l/min (w zależności od modelu), a maksymalny udźwig TUZ w punkcie podnoszenia to 1717 kg. Maszyny serii DK30 charakteryzują się potężną konstrukcją i wysokim momentem obrotowym, co czyni je odpowiednimi do ciężkich prac i obsługi szerokiego wachlarza osprzętu.
Wersje wąskie (oznaczone literą N, np. DK4530N) zostały idealnie zaprojektowane do pracy w sadzie czy winnicy bez niszczenia upraw. Ich kompaktowy rozmiar znacznie ułatwia pracę i skręty w wąskiej przestrzeni. Wąski model posiada środkowe ramy zabezpieczające operatora (ROPS) chroniące przed nisko zwisającymi gałęziami.
Ekonomia zakupu i eksploatacji – nokaut konkurencji
Parametry techniczne to jedno, ale ostateczną decyzję często dyktuje ekonomia. Tutaj Kioti wytacza dwa najcięższe działa:
- 7 Lat Gwarancji*: to dowód na pewność producenta co do jakości podzespołów produkowanych we własnych fabrykach Daedong. Dla użytkownika oznacza to brak niespodziewanych kosztów naprawy silnika czy skrzyni biegów przez niemal dekadę.
- Finansowanie 0%: Programy finansowania fabrycznego sprawiają, że koszt pozyskania kapitału jest zerowy lub minimalny. W dobie wysokich stóp procentowych jest to realna oszczędność rzędu kilkunastu tysięcy złotych w skali okresu finansowania.
*Sprawdź pełne warunki gwarancji u przedstawiciela handlowego.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
1. Czy skrzynia H-Shuttle w Kioti DK wymaga używania sprzęgła przy zmianie biegów?
H-Shuttle to rewers elektrohydrauliczny, który pozwala na zmianę kierunku jazdy (przód-tył) bez użycia pedału sprzęgła – wystarczy przesunąć dźwignię przy kierownicy. Jednak zmiana samych biegów głównych wciąż wymaga wciśnięcia sprzęgła, chyba że model wyposażony jest w przycisk sprzęgła na dźwigni zmiany biegów.
2. Jaka jest różnica między modelem DK a CK w podobnej mocy?
Seria DK jest fizycznie większa i cięższa od serii CK. Posiada większy rozstaw osi, większe koła i wyższy udźwig podnośnika, co predysponuje ją do cięższych prac polowych. Seria CK jest bardziej kompaktowa, lżejsza i zwrotniejsza, idealna do lżejszych prac komunalnych i ogrodniczych.
3. Czy finansowanie 0% obejmuje również osprzęt (np. ładowacz)?
Tak, programy finansowania fabrycznego Kioti zazwyczaj obejmują ciągnik wraz z dedykowanym osprzętem (ładowacz czołowy), o ile znajdują się one na jednej fakturze zakupu od autoryzowanego dealera.